Post Image cars

Ferrari Luce: فصل جديد لعلامة الحصان الجامح في مارانيلو


Thu 2026/05/28

خاص – snobarabia

كشفت فيراري عن سيارة "فيراري لوتشي" في منطقة "فيلا دي كالاترافا – مدينة الرياضة"، التي تحظى بأهمية خاصة في العاصمة الإيطالية روما، وهي المكان الذي اختير ليجسد بداية فصل جديد في التاريخ الحافل لفيراري بالتميّز الهندسي والابتكار.

 

وكانت فيراري قد حققت أول انتصار لها على الإطلاق في روما في مثل هذا اليوم من عام 1947، عندما فازت سيارة Ferrari 125 S بسباق "الجائزة الكبرى لروما" على حلبة حمّامات كركلا. وبعد مرور 79 عاماً، تعود فيراري اليوم لتكشف عن مشروع جديد يؤكد التزامها الراسخ بإعادة تعريف حدود الممكن.

 

يحمل اسم "لوتشي" دلالات تعبر عن الوضوح والتوجّه نحو المستقبل، إذ ينير الطريق إلى الغد ويجسد مساعي فيراري في ابتكار "فيراري 360°"، الذي لا يمثل مجرد "فيراري كهربائية"، وإنما فيراري جديدة بالكامل، صُممت لتقديم مستويات أعمق من التفاعل والأداء، مع شخصية فريدة يسهل تمييزها. ووفاءً لتقاليد العلامة Ferrari Forever.

 

أُسند تصميم "فيراري لوتشي" إلى مجموعة LoveFrom الإبداعية بقيادة السير جوني آيف ومارك نيوسون. وأتاح إشراك فريق من خارج مركز تصميم فيراري بقيادة فلافيو مانزوني إدخال رؤية جديدة ودمجاً فكرياً ساهم في ابتكار لغة تصميم مختلفة. ومنحت LoveFrom الحرية الإبداعية اللازمة منذ البداية لتحديد التوجه التصميمي للمشروع، وترجمة هذه اللغة الجديدة إلى تجربة فيراري أصيلة. كما أتاحت منظومة الدفع الكهربائية والمحركات المطورة من فيراري ونظام نقل الحركة المتقدم بنية معمارية جديدة كلياً تجمع بشكل فريد بين الأداء الاستثنائي لفيراري وفخامة الرحابة الداخلية.

 

وتوفر هذه البنية مساحة رحبة لأربعة أبواب وخمسة مقاعد، في سابقة لعلامة الحصان الجامح، إذ لا تسمح التكوينات التقليدية التي تعتمد المحرك الوسطي الأمامي وعلبة التروس الخلفية بإضافة مقعد خامس.

 

من أبرز السمات البصرية المميزة لسيارة "فيراري لوتشي" النقاء غير المسبوق للهيكل الزجاجي، الذي يأتي بتصميم متكامل يشبه القشرة ويمتد أسفل خط الهيكل إلى أقصى أطراف السيارة. كما تسهم الأجنحة الهوائية الأمامية والخلفية الطافية فوق الهيكل الزجاجي وحوله في توجيه تدفق الهواء وتعزيز الديناميكيات الهوائية والأداء الصوتي الهوائي458 Italia.

 

ويتجلى طابع الابتكار في سيارة "فيراري لوتشي" أيضاً من خلال التصميم المخصص للعجلات، حيث تأتي السيارة بأكبر أقطار عجلات متفاوتة بين المحورين في سيارة طرق إنتاجية من فيراري: 23 إنشاً في الأمام و24 إنشاً في الخلف.

 

صممت واجهة التفاعل وفق مبادئ تنظيمية واضحة ترتكز على المدخلات والمخرجات، حيث جرى توزيع عناصر التحكم والشاشات بحسب وظائفها، مع وضع أهم الأوامر والمعلومات مباشرة أمام السائق. وتتحد آلاف التفاصيل المدروسة بعناية لتشكّل تجربة قيادة متكاملة وفريدة من نوعها.

 

كما تجمع المقصورة بين أزرار ومفاتيح ومقابض ميكانيكية دقيقة الصنع وشاشات رقمية متعددة الوظائف تم تطويرها بالتعاون مع Samsung Display©. وتعكس المواد المستخدمة عن الأصالة والبساطة في التصميم، وتشمل الألومنيوم المؤكسد المعاد تدويره، وزجاج Corning® Gorilla®، والجلود الفاخرة. أما النظام الصوتي المتطور، فيضم 21 مكبر صوت مع مضخم بقوة 3000 واط و24 قناة، ويعتمد تقنية Ferrari Audio Signature المبتكرة، إلى جانب إعدادات مسبقة، ووظائف تحسين فردية للاستماع، وأنظمة تعويض ديناميكية للصوت.

 

ومن الناحية التقنية، تعتمد "فيراري لوتشي" على منصة مخصصة بالكامل مع هيكل هندسي خاص وابتكارات هندسية تشمل كل مكوّن في السيارة. وقد أتاحت التقنيات المستمدة من خبرة فيراري اللامحدودة في عالم رياضة المحركات الحفاظ على وزن السيارة عند 2260 كغ، ما ساهم في تحقيق أداء هو الأفضل ضمن فئته (تسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية، ومن صفر إلى 200 كم/س خلال 6.8 ثانية، وسرعة قصوى تتجاوز 310 كم/س، مع قوة إجمالية قصوى تبلغ 1050 حصاناً)، إضافة إلى مدى قيادة يزيد على 530 كيلومتراً.

 

وتعتمد السيارة على أربعة محركات كهربائية، واحد لكل عجلة، كما زُوّدت ببطارية عالية السعة تبلغ 122 كيلو واط/ساعة، ونظام تعليق نشط مستوحى من سيارة F80، ومحور خلفي مستقل التوجيه.

 

Image gallery

Comments